潤滑油的低溫性能指標(biāo)，是潤滑油技術(shù)指標(biāo)體系中一組十分重要的參數(shù)，決定著潤滑油在低溫環(huán)境下的實際使用性能。通常在實驗內(nèi)進(jìn)行傾點試驗、凝點試驗、濁點試驗、冰點試驗等來評定其凝點、傾點、濁點、冰點、低溫動力黏度等性能指標(biāo)。

潤滑油低溫性能試驗的應(yīng)用

傾點與凝點試驗的應(yīng)用

（1）潤滑油的傾點和凝點，都以℃表示。都是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標(biāo)，一般情況下同一油品的傾點比凝點略高3℃左右，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點；幾乎所有的潤滑油技術(shù)指標(biāo)都有傾點（或凝點），是潤滑油廠家出廠批次必檢項目之一。

（2）傾點（或凝點）是潤滑油使用環(huán)境溫度的重要參考指標(biāo)，傾點（或凝點）偏高，油品的低溫流動性就差。選用潤滑油時通常要考慮潤滑油的傾點（或凝點），潤滑油的傾點（或凝點）應(yīng)該比使用環(huán)境最低溫度低5至20℃不等，不同種類油品要求不同。

（3）潤滑油的儲存、輸送、運(yùn)輸作業(yè)也考慮潤滑油的傾點（或凝點），否則無法進(jìn)行。

（4）傾點（或凝點）是衡量潤滑油低溫流動性能的重要指標(biāo)之一，但是對于內(nèi)燃機(jī)油它們不能完全體現(xiàn)油的低溫性能。

濁點試驗的應(yīng)用

（1）潤滑油濁點試驗，是檢測潤滑油中微晶含量的指標(biāo)，當(dāng)溫度降到一定溫度后，微晶析出就是濁點，濁點是特定用途時能有效使用的最低溫度指標(biāo)，太多的蠟結(jié)晶會堵塞潤滑系統(tǒng)的過濾器。

（2）濁點是II、III類基礎(chǔ)油的重要技術(shù)指標(biāo)，濁點高于技術(shù)指標(biāo)的限值就是不合格的基礎(chǔ)油。

（3）濁點是冷凍機(jī)油的主要質(zhì)量指標(biāo)，當(dāng)溫度降低到某一數(shù)值時，冷凍機(jī)油中開始析出石蠟，冷凍機(jī)油開始變得渾濁，這個溫度就是濁點；制冷壓縮機(jī)中所使用的冷凍機(jī)油，其渾濁點應(yīng)低于制冷劑的蒸發(fā)溫度，溶解于制冷劑中的冷凍機(jī)油隨制冷劑流到制冷系統(tǒng)各處，若油中有石蠟析出，會造成系統(tǒng)堵塞。

潤滑油低溫性能除了傾點，濁點外，不同類型潤滑油產(chǎn)品，低溫性能的側(cè)重點不同。

對于內(nèi)燃機(jī)油的低溫性能需考慮表觀粘度（CCS）核邊界泵送粘度：（冷啟動模擬實驗（CCS）來確定，CCS模擬了發(fā)動機(jī)氣缸套—活塞部分冷啟動的工況，與發(fā)動機(jī)的冷啟動有良好的相關(guān)性，因而表觀粘度可作為預(yù)示發(fā)動機(jī)在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標(biāo)。表觀粘度是多級油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內(nèi)摩擦力大小的量度。在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機(jī)油的冷啟動性能越好。

邊界泵送粘度是一定溫度下將機(jī)油連續(xù)地、充分地供給發(fā)動機(jī)油泵入口的最大粘度。潤滑油剛開始流動時所需的剪切應(yīng)力稱為屈服應(yīng)力，將能使?jié)櫥土鞯綖V網(wǎng)入口的最大屈服應(yīng)力稱為臨界屈服應(yīng)力，發(fā)動機(jī)油規(guī)范中將潤滑油達(dá)到臨界屈服應(yīng)力或臨界黏度的溫度稱為邊界泵送溫度，在該溫度以上油泵才能將潤滑油連續(xù)順利地輸送到潤滑系統(tǒng)中。

對于齒輪油，還需考慮低溫動力粘度，其代表了油品低溫操縱性的指標(biāo)。粘度過大會造成車輛變速器的變速桿操縱稱重，變速困難。

（來源：商機(jī)苑設(shè)備潤滑管理咨詢）